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自動車検査登録制度とは

自動車検査登録制度とは自動車や排気量250cc超の自動二輪車に対して保安基準に適合しているかを確認するため一定期間ごとに国土交通省が検査を行い、また自動車の所有権を公証するために登録する制度を言います。検査は一般的に車検と呼ばれています。また、軽自動車・小型特殊自動車・二輪の自動車を除く自動車は登録を受けなければ運行してはならないことになっています。登録を受けなければ自動車の所有権を第三者に対抗することができません。
車検には道路運送車両法上、新規検査・継続検査・構造等変更検査の3種がありますが新規検査は新車を納品する前に購入先のディーラーが代行することが多いため、通常は継続検査を指して車検と呼ぶことが多いようです。
登録には新規登録、変更登録、移転登録、永久抹消登録、輸出抹消登録、一時抹消登録の6種類があります。

車検の方法を詳しく解説

車検の方法には大きく分けて三つあります
【整備車検】・・・・・・定期点検整備と検査をディーラーや整備業者に任せる方法
【ユーザー車検】・・・・定期点検整備や検査を利用者自ら行う方法
【車検代行】・・・・・・検査を業者に代行してもらう方法
この中で、基本的に整備車検の利用者が多いと言われています。
厳密には定期点検整備は車検とは扱いが別なので、車検を通した後にまわすこともできます。検査を受けるためには、有効な自動車税納付証明書とその時点で有効な自動車損害賠償責任保険証が必要になります。検査の際には自動車損害賠償責任保険の更新、自動車にかかる税金の納付なども合わせて行うことになります。
検査に合格すると有効期間満了日を記載した前面ガラスに貼る検査標章と自動車検査証を受け取り、完了となります。

車検の期間は自動車の種別によって異なる

■自家用軽乗用車 - 初回は3年後、以降は2年毎。
■自家用軽貨物者 - 2年毎。
■自家用乗用自動車 - 初回は3年後、以降は2年毎。
■自家用貨物自動車 - 初回は2年後、以降は1年毎。
■営業用（事業用 = 緑ナンバー）自動車 - 1年毎。
■特殊構造車 - 初回は2年後、以降は2年毎。ただし、大型車や営業用など車種によっては1年ごとの場合もある。
■二輪車（排気量250cc超） - 初回は3年後、以降は2年毎。

車検に関する問題点など

日本の車検費用は諸外国と比べると非常に高いと言われています。日本ではおおよそ6万円程度かかりますががドイツでは70ユーロ（約7000円）程度、アメリカに至っては50ドル（約5000円）もかからない州もあるそうです。
ではなぜ日本の車検費用が高いのかというと、日本での車検制度は1951年に公布された道路運送車両法に基づいています。当時の車は耐久性がなく頻繁にトラブルが発生するため整備士による定期的な検査は不可欠でしたが、現在では自動車技術も進化したこともあり2年程度乗って故障するような車は皆無であると思われます。にもかかわらず未だに一度も制度の見直しがされていないということが諸外国と比べて車検費用が高額と言われている原因でしょう。
現在はユーザー車検の導入などによって徐々に規制が緩和されています。声を上げて車検制度の廃止を求める運動をしているユーザも最近は増えてきているとのことです。

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